骨折しました
骨折しました。(2021.3.20.SAT)
落車して骨折しました。
右肘の先をバッキリやりました。
もう手術も終わって退院しています。
ちょっと不便ですが普通の日常がおくれています。
詳しい内容はもう少し右手が自由になったら記事にしようかと。
一年ぶりの骨折ですが、またしばらく乗れない日々に。
自業自得ですね
まとめて日記
まとめて日記 (2021.2.23 - 2021.3.14)
いろいろやることが多くて筆不精になってました。
花粉と戦いながらちょびちょび走っていました。
これはそんな戦いの記録です。
2/23 TUE
この日は荒川左岸から本田エアポートまで行きまました。
青空でしたがまだ寒さが残る感じの中の午後だけサイクリングです。
暖かい日が続いたからか、菜の花が咲き始めていました。
左岸から開平橋で右岸に渡り、樋詰橋から左岸に渡って榎本牧場に抜けるつもりでした。
とはいえ時間に余裕があるのでホンダエアポートに寄ってみました。
ここ軽飛行機専用の非公共用飛行場です。
自動販売機もあるので飛行機を見ながら休憩できますね。
荒サイからも近いので良い場所だと思いました。
2/27 SAT
荒川右岸で新砂まで行って、右岸で帰還しました。
うっかりヘルメットのバイザーを忘れしまったので終始ゆっくり走行。
サイクリング日和ですが、花粉だけが恐ろしい。
他には何もなかったです。
2/28 SUN
花粉でノックダウン。
鈍い頭痛と熱が無い風邪のような症状。
私の花粉症は例年これから始まります。
丸一日ぐったりと寝て過ごしました。
ここから回復すると普通の弱い花粉症になります。
不思議な感じですがもう慣れました。
3/6 SAT
花粉が怖いので遠くまでは行けず。
新川左岸から榎本牧場まで行って帰りました。
土手の菜の花の面積が順調に拡大しています。
再来週くらいには土手下が黄色に染まりそう。
榎本牧場の裏側ルートも再来週には通行止めが解除される見込みです。
その向こうには黄色と赤紫の花が咲き始めていました。
帰り際に左膝の裏がピキった。
痛い。
3/7 SUN
荒川の左岸を下って行きます。
連日の陽気に油断していたら吹き付ける風が肌寒い。
寒いやら花粉やらで鼻水が出ますが、マスクが吸ってくれたので助かりました。
前日、左膝の裏がピキったせいで踏ん張ると痛いです。
負荷の少ないペダリングでゆっくりと走りました。
一週間くらいで直って欲しいところです。
荒川中洲の天端からの先端に行っていました。
清砂大橋の上から見た時に気になった場所です。
下から見るの景色とは、かなり印象が違いますね。
なかなか壮観です。
晴れてたらまた印象が違いそう。
また来てみようと思います。
その後は葛西橋から右岸に渡ってから帰りました。
3/13 SAT
一日雨。
嵐と言ってもいいくらい暴風落雷。
こんな日でも走っている人がいるようなので驚き。
強い。
3/14 SUN
一転していい陽気に。
陽に照らされた菜の花が黄金色に輝いています。
風は猛烈な凄いのままで、今期最強の荒川峠でした。
２枚くらい重いギアで風に向かって行くと本当に峠みたい。
ちょっと楽しかったので調子に乗ったら疲れました。
水たまりも思ったほど酷くなくて良かったです。
羽倉橋の先の下りはプールになってましたけど。
そういえば竹林手前の赤クロモリロードが無くなっていました。
持ち主は落車して緊急搬送されたようで、近くにいた人がバイクを道路脇に退避したのだそうで、その後に落車した方の友人が回収されたのだとか。
榎本牧場の裏の道が開通していました。
ここ通れないと樋詰橋に行くのが不便なので良かったです。
そのままつらつらと県央ふれあいんぐロードを進んで泉福寺まで来ました。
きりが良いのでここで折り返します。
帰りはスーパー追い風。
平地なら足を止めても速度が落ちないくらい。
風の力を感じながらサクッと帰宅しました。
この日はワセリンを鼻と目の周りに塗ってきました。
最後まで鼻水が出なかったのでわりと効果がある模様。
花粉の影響をそこそこ抑えられている感じがしました。
シーズン中は続けようと思います。
荒川 右岸を下って戻るだけ
荒川 右岸を下って戻るだけ (2021.2.21.SAN)
今日は遠くまで行こうかなと思ってたのですが……。
伸びをしたら背中が痛くなりまして。
落ち着いた頃には午後をかなり過ぎておりました。
昨日よりも出るのが遅いなど。
家を出たのが14:30ですよ。
もうこうなったら荒川を下って戻るだけです。
今日も暖かい。
荒川は南風でした。
向かい風の中を河口に向かって走ります。
この前からサドル位置や高さをちょいちょい変えていますが、いい感じになってきたようで楽に走れます。
楽とはいっても出力を上げれば脚の疲労は変わらないんですけどね。
右岸の０キロ地点です。
新砂のリバーステーションはこの道のまだ先です。
なんでここが？ と永らく感じていたのですがこの前気づきました。
荒川中洲の０キロ地点と直線上で同じなんですね。
荒川と中川の合流地点から先は海の扱いなんでしょうね。
端っこまで行ってから、少し休んで引き返します。
今日は風が強めなので追い風ブーストが楽しい。
復路は往路の五割増のスピードで帰還でした。
さすがに右岸往復だとネタもないです。
今日のユニークな出来事は巨大な蛸の凧を見たくらいですかね……。
悠々と空に浮かぶ巨大な姿はかなり禍々しかったです。
SAN値が下がらなくてよかった。
実質３時くらいから走り始めたのに、日没までには帰宅できました。
以前に比べると走るスピードが安定して向上したようです。
時速３０キロを楽に維持できる様になったのが大きいようで。
巡航スピードとしてはこれくらいが頭打ちかな。
十分ですけどね。
とまあ、今日はサドルを調整しながらの調子見サイクリングでした。
さぁて、火曜日こそ本気だす。
荒川周回 笹目橋～糠田橋
荒川周回 笹目橋～糠田橋（2021.2.20,SAT）
このところの週末は天候に恵まれて暖かい。
最高かよ。
今週はわりと忙しかったので朝はゆっくりしていたので昼過ぎから出発です。
はい、何を言ったところでいつもと変わりません。
土手に上がった感じだと、今日は風が弱い風味。
風力は気にせずに走れそうです。
今日は右岸を北上して行けるところまで言って左岸で帰ろうと思います。
この時間からだからそんなに遠くまで無理ですが。
さて、どこまで行けるかな？
秋ヶ瀬橋の右岸上流側の工事が終わったので、一般道に迂回しなくて済むので楽になりました。
その勢いで羽根倉橋を越えて行き土手上を進みますが問題は砂利道です。
今回は早々に土手下の一般道に下りることにしました。
そのまま治水橋を越えて道なりに上江橋近くまで進みます。
上江橋の北はＴＴ区間が通行止めになってからは右岸も左岸も厄介なことに。
右岸の迂回路は車と追いかけっこになるので、さらに迂回します。
古谷八幡通りに入って川越聖地霊園前の前を通り過ぎていきます。
このルートで走ったのは初めてだったのですが驚きました。
路面状況の良さに感動。
滑るように走るとはこのことか。
道なりに進むと入間大橋に出るので渡ります。
ここからは普通に荒川右岸のサイクリングロードです。
この前は左に行った道を直進して行きます。
こっちにくるのは久しぶりです。
この分岐点を過ぎるとさくら堤公園。
さくら堤公園を越えると再び荒川の土手上に合流します。
たぶん半年ぶりの川幅日本一。
この辺りで引き返すつもりでしたが予想より早く着きました。
熊谷は無理ですがもう少し先まで行けそう。
今回のぐるっと一周は糠田橋までとしましょう。
糠田橋を左岸に渡ったら土手上に舗装路。
まじかー。
去年、武蔵水路に抜けた時には気づきませんでした。
河川敷側を見ると道があります。
前に通ったのはアレのはず。
舗装路があるならこっちのほうがいいじゃないかーい！
と、思ったのですが地図で見ると関係ない方向へ続いています。
釣られたらダメなやつでした。あぶない。
少し進むと河川敷内のルートに合流できました。
あとは前に通った道なので迷うことはないでしょう。
たぶん桶川の辺りだと思いますが梅が咲き始めてました。
もうすぐ春ですねぇ。
そこからは何の障害もなく田んぼの直線をひた走ります。
この１０キロくらいの区間はとても走りやすくて素敵。
そしてランドマーク的なスクラップ工場で現実に戻されます。
あれ稼働しているのかな？？
農道の直角クランクと泉福寺を越えると樋詰橋です。
樋詰橋の先は3/19まで通行止めなので一般道に迂回して榎本牧場に向かいます。
その榎本牧場はスルーしてサイクリングロードに復帰。
ここまでくるとあとは消化試合みたいなものです。
そういえば今日始めて羽根倉橋の下をくぐるルートを通りました。
秋ヶ瀬公園を通り抜けるルートです。
アニメ「ろんぐらいだぁす」の７話で通ったルートですね。
まったく同じトイレが有りました。
車道を通りますがスピードが出せないように幅員減少がちょいちょいあるので安全です。
路面状態もいいので疲れた足に優しいです。
道がまったくわからないのですが、前を走っているロードバイクについていったら無事に通り抜けられました。
想定外の左折があったので助かりました。
左折すると土手上に復帰しました。
いつもは昭和水門からですが、今回はさくらそう水門を通って彩湖公園にはいります。
途中が大分違いますが、いつも通る彩湖公園の荒川側のルートに出ました。
このルートなかなか良さげです。
羽根倉橋の信号待ちがないのが特に良い。
太陽と幸魂大橋の下にある彩湖が夕日を映して綺麗でした。
今日も日暮れ前に帰れそうです。
このところ太陽に連勝していますね。
笹目橋から右岸に渡ったらゴールです。
笹目橋から糠田橋までの右岸左岸一周、８４キロ。
地図で見ると熊谷までの2/3くらい。
つまり熊谷まで行って帰ると１２０キロくらいのようです。
ということは、やはり河口から熊谷まで一周すると２００キロ前後。
大変だぁ。
その前に笹目橋から熊谷を一周してみようかな。
迷うことはなさそうだけど、行ってみないとわからないこともありますからね。
さぁて、明日はどうしようかな。
荒川周回 時計回り
荒川周回 時計回り （2021.2.14.SUN）
一週間遅れで書いている日記。
それは日記なのだろうか。
哲学的な命題ですね。
いや、怠惰なだけ……デス！
ここ最近やけに多かった雑事がパタパタと片付いてきました。
おかげで心身ともにスッキリした気分です。
そんな日曜の午後ですが、春かなってくらい暖かい。
走るだけでも満たされるこんな日は荒川で十分なのです。
折角なので前回とは逆回りに荒川を周回してみます。
左岸に渡ってから河口に向かって下っていきます。
暖かい日は南風。
向い風を受けながら２０キロくらいで走っていきます。
河口に近づくほど風が強まりまが、今日はそんな強風でもないです。
ぬるぬる走っているうちに荒川中洲の０キロ地点まで到着しました。
そして立ち止まらずにＵターン。
すぐ近くの葛西橋に上がって中川の左岸へ渡ります。
橋から下りて細い道を抜けていきますが、ここが前回うっかり通りすぎたルートです。
清砂大橋のアンダーパスを越えれば、葛西臨海公園までの赤い舗装路が現れます。
ようやく間違っていないルートを制覇できました（苦
葛西臨海公園に到着です。
ここで一休みして自動販売機で補給します。
そこから戻って清砂大橋を渡ります。
右岸に渡って新砂の行き止まりまで行ってから折り返しました。
河口側の端っこを全て行ってみた的なルートです。
ロードバイクなら大した距離ではありません。
ところで荒川中洲の０キロ地点の先端を三方向から撮ってみました。
左岸から荒川中洲の０キロ地点
清砂大橋から荒川中洲の０キロ地点
右岸から荒川中洲の０キロ地点
右岸からは遠くてよく見えません。
中川に比べて荒川が広すぎ問題。
写真を見て気づいたのですが、中洲の天端も端っこまで行けそうです。
今度行ってみようかな。
帰り道は追い風オーバードライブ。
40キロくらいで走れて超楽しい。
そして小松川付近で減速。人多し。
100メートル以内に人がいれば減速開始。
50メートル以内に人がいれば20キロ以下に落とす。
荒川はこれでくらいが適切な感じですね。
そうそう。
越辺川の帰りにサドルを1センチ後ろにずらしてから調子がいいです。
ハムストリングを効果的に使えることに気づきました。
さらに今日はサドルの高さを上げたり、ハンドル角を変えたりしましています。
数キロ走って調子を確認しますが良い感じですね。
体力・筋力・技術によって良いポジションが変わってくるので日進月歩ですね。
１年前ならこんなポジションは辛すぎで無理でしたから。
ロードバイクって筋トレしながら走っているようなもんですよね。
日暮れ前に帰還できました。
かなり日も伸びましたね。
自転車の季節が近づいてきた感がひしひしです。
今年こそは去年行けなかった桃源郷に行ってみたい所存。
越辺川の時に新ルートが開拓できたので、ときがわ町→松郷峠→桃源郷→小川町と行けそう。
春が待ち遠しいですね。
久しぶりの荒川峠
久しぶりの荒川峠 (2021.2.11.THU)
今日は久しぶりの荒川峠。
ここ最近では一番の北風でした。
というわけで16:00まで北上してから折り返すことにしました。
笹目橋から右岸を北上
→羽根倉橋を渡って左岸に
→竹林・昭和田んぼ・西遊馬・新大宮CCを越えて川岸屋
→県央ふれあいんぐろーどで榎本牧場
いつものルートです。
強烈な向かい風ですが２０キロくらいで走れば楽々です。
思うところがあってサドルを１センチ位後ろに下げました。
その結果、かなり楽にペダルを回せるようになりました。
最近使えるようになったハムストリングを効果的に使いるようになりました。
以前だったら無理なポジションでしたが、変わっていくものですね。
そして往路は強烈な追い風。
ジェットストリームな帰宅です。
風が背中を押してくれる自然アシスト。
いいね。
そういえば、ゴルフ場コースが通行できるようになっていました。
田んぼの舗装が終わって綺麗な路面になっていました。
以前のボコボコからすると気持ち悪いくらいです。
そのままゴルフ場に入るのですが視界の果まで誰もいない。
これは……。
いくしかない！
踏みながらギアをカッチョンカッチョン上げていきます。
スピードが上がり続けて５２km/h。
５０キロを超えるとキツイっすね。
もうちょっと行けそうだけど、直線がそろそろ終わるので終了。
無人の直線は限界チャレンジができて楽しい。
そのままヌルヌル走って帰ったのですが、もう一つ開通区間が。
秋ヶ瀬橋上流側の天端が通り抜けできるようになってました。
これで一般道への迂回が不要ですね。
３月には羽根倉橋から始まる旧荒川サイクリングロードが再開通するようです。
まさか通れるとは思っていなかったので嬉しいです。
他にも多くの区間が天端補強工事中ですが前線開通したら快適でしょうね。
夢がひろがりんぐです。
追憶の河原へ
追憶の河原へ(2021.2.7.SUN)
目指すは八幡橋です。
入間大橋から直線距離で10キロ弱。
ロードバイク的にはそれほど遠くもない距離です。
地図で見ると川沿いに自転車道があるようなのでそこを走りましょうか。
久しぶりに普通に左岸から行きました。
西遊馬から上江橋の下をくぐって土手上の道から開平橋にでます。
１キロくらいの開平橋を渡ると荒サイに合流できます。
ここは通行止めになっているＴＴ区間の北側です。
１キロくらい北上したところに分岐点があります。
ここを真っすぐ行くのが荒サイ右岸ルート。
いままでにも何度も通った道です。
そこから左側に視線をやるとひっそりと遊歩道があります。
車道を渡った向こうに見えるのが入間川左岸ルートです。
入間川の左岸を走るのは初めてです。
冬の入間川サイクリングロードの右半分は殺風景な印象ですが、それは左岸も同じでした。
特に見栄えするものが無い景色をすすみます。
通行者もほとんどいなくて、ロードバイクも見かけません。
貸し切りのような道でした。
少し走るとと標識が「入間川 左岸」から「越辺川 左岸」になりました。
路面も良く川沿いに走れるのでスイスイ進めます。
入間川と越辺川と分岐点です。
北側からなので写真の奥が入間川、手前が越辺川です。
道場橋で記念撮影。
越辺川の表札があったので撮ってみました。
そこから道を渡るとグラベル道路でした。
土手上の向こうに舗装路があると信じて我慢。
その期待は外れ、その先もずっと砂利道でした。
幸いだったのは踏み固められた細かい砂利道なのでマシでした。
２８ｃならハンドルを取られることもなく走れます。
そんなグラベルの土手上を進みます。
八幡橋はそこからすぐ近くにありました。
初見の感想
うーん、わからん。
似ているような、似てないような。
近くを散策して橋を渡ってもみたのですがピンとこず。
肝心の記憶が古すぎて不鮮明すぎるという。
ここに来れば当時が蘇る系の感動を期待していたのですが、そうはならず。
ちょっと残念。
こうなると後に引けない。
一縷の期待を胸に島田橋まで走ります。
このまま砂利道を進むのもタイヤに厳しいので迂回します。
地図で見ると遠そうですが、実際に走ったら20分もかかりませんでした。
八幡橋に似てますが河原がもっと狭い。
さっきより上流になるので川幅も狭いですね。
断言まではできませんが、この場所でも無さそうです。
時代劇でも使われるとあっていい雰囲気の橋です。
現代的な要素がないので撮影には良いのでしょうね。
簡素な造りなのは「どうせ流されるから」という理由だそうです。
流されたらまた作り直す感じの扱いの橋だったようです。
荒川の支流はどれも暴れ川なので納得です。
さて気持ち的には不完全燃焼ですがタイムアップです。
帰りは舗装された道を通って帰ります。
思ったよりショートカットできて良かったです。
こちら方面のルートがわかったのは大きな収穫でした。
坂戸の先までいけば、ときがわ町や小川町方面にも遠征可能です。
小川町までいければ定峰峠や白石峠も圏内です。
やったね。
さて追憶の河原的にはまだ続きそうです。
写真を何枚か撮ったので父に見せてみようかと思います。
何か決定的な言葉が聞ければいいのですが。
次は崩落した橋のあった場所まで行ってみましょうか。
そっちが正解だった気もしてきました。
行ってみてのお楽しみですね。
