荒サイ左岸　羽根倉橋～開平橋の手前まで開通

荒サイ左岸　羽根倉橋～開平橋の手前まで開通 (2021.4.18.SUN)

骨折してからちょうどひと月。
折れている箇所はワイヤーで固定されているので回復が早いです。
筋もほぐれてきて肘の自由が利くようになりました。
そこにきて快晴の日曜日です。
ちょっとだけ走ってみました。
CAAD12の調子を知りたかったので。
無理のない程度に……です。

ひと月ぶりの荒川は新緑にあふれていました。
北から風が強いですが、寒くないどころか暖かいくらい。
骨折した頃は早春賦の歌詞のようだったのに。
ちょっとの間に季節が巡っていました。

f:id:dollplayer:20210419220559j:plain — 萌～

春風に　あらがい進む　銀輪の　
　　　　　　　　緑豊けき　荒川の径
　　　　　　　　　　　　（荒サイ、春の一句）

走るだけで楽しい季節がやってきましたね。
軽装でどこへでも行けそうです。
骨折が治れば……ですが。

お守りがわりに右肘だけプロテクターを付けています。
何かあっても骨折箇所へのダイレクトアタックは防げるでしょう。
普段よりは気を使って走っております。
路面から衝撃が突き上げると多少は痛むかなぁ、程度。
ハンドルに体重をかけないようにしていれば大丈夫でした。
この分なら割と早く復帰できるかもしれません。

さて、気になるCAAD12の調子。
とりあえず走ったところの違和感はありません。
フレームとハンドルは大丈夫そうですね。

後輪の振れは１ミリ以下なのでゆっくり走る分には影響もなく。
もちろん走行中に不安定になるようなことは無かったです。

変速もチャキチャキ決まってくれて良好です。
その他、気になるような異音もありません。
トップ側でフロントディレイラーにちょっとチェーンが擦ってるぽいので、後で微調整かな。

初めて巻いたバーテープが心配でしたがズレたりはしませんでした。
しっかりハンドルに食いついていて握りこんでも不安がありません。
前のバーテープよりも少し厚めでモチモチと弾力があります。
心もち路面からの衝撃が少ないような気が……しなくもないです。
安いだけの理由で買ったのですが、使ってみたら良いものでした。

全体的に問題ないレベルに回復できたようで良かったです。

試運転で安心できたころに羽根倉橋に到着しました。
今日の第一の目標地点です。
何故かといえば荒川サイクリングロードの本来の起点が開通したのです。
それがここ、羽根倉橋の東側の交差点です。

工事期間は長く、なんと20年くらい通行止めだったそうです。
むしろ迂回路が本来のルートだと思っていたくらいなので驚きです。
迂回路というのは、竹林～田んぼ～西遊馬公園のいつものルートのことです。

羽根倉橋を左岸に渡ると新しい入口があります。
交差点の信号のすぐ先から土手に上がれます。